MOTEURS RÉVISÉS

Vérification du bon fonctionnement des éléments suivants:

• Vilebrequin: on vérifie qu'il n'a pas de jeu
• Pression d'huile
• Pompe d'injection
• Turbo
• Poulies de distribution
• Volant moteur

Vérifiez que les problèmes suivants n'existent pas:

• Vaporisation
• Fumée blanche
• Fumée noire
• Bruit de valves
• Bruits étranges
• Fuites d'eau dans la culasse ou la pompe à eau
• Fuites d'huile dans le joint de carter, les joints avant et arrière, le couvercle de soupape, le réfrigérateur et le compresseur d'air
• Boulons en mauvais état

Éléments extérieurs en mauvais état
Remplacement de tous les éléments externes en mauvais état.
Vérification du moteur dans notre BANQUE D'ESSAI et émission du rapport avec les résultats des tests:

• Couple, puissance, pression d'huile et performance.

Si une anomalie est détectée, le moteur est exclu. Seuls les moteurs dont le rapport de test est favorable sont mis en vente.
 

MOTEURS RÉPARÉS

Démontage complet de l'ensemble du moteur entier.
Nettoyage par ultrasons de tous les composants internes.
Vérification des éléments principaux:

• Culasse: les fuites sont vérifiées et la base est rectifiée (prévue)
• Bloc-moteur: il est vérifié et, si nécessaire, la base est rectifiée
• Guides et sièges de soupapes: contrôlés et, si nécessaire, rectifiés ou remplacés (neufs)
• Vilebrequin: vérification des mesures et, si nécessaire, rectifiée (rectification maximale: 0,25 mm)

Vérification du système d'injection:

• Pompe à injection: vérifiée et, si nécessaire, réparée
• Injecteurs: contrôlés et, si nécessaire, réparés.
• Mise en place de nouvelles buses
• Turbo: il est vérifié et, si nécessaire, réparé

Vérification d'autres éléments externes et remplacement si nécessaire:

• Pompe à eau: vérifier la rotation et l'absence de jeux
• Pompe à huile: contrôle, démontage et nettoyage
• Refroidisseur d'huile: vérification et nettoyage
• Collecteur d'admission: vérifier
• Collecteur d'échappement: vérifier
• Volant: vérifier
• Tendeur de distribution : vérifier

Vérification des pièces d'usure et remplacement si nécessaire:

• Chemises: les chemises et les élastiques (neufs) sont remplacés
• Chapeaux de bielle: remplacés (neufs)
• Plaques de table: remplacées (neuves)
• Segments : l'ensemble des segments de piston est remplacé (nouveau)
• Axiales: remplacé (nouveau)
• Joints: remplacés (nouveaux)
• Bagues d'étanchéité : remplacés (nouveaux)
• Pistons: les boulons sont vérifiés et remplacés si nécessaire

Ajustement du moteur

• Vérification du moteur sur le banc d'essai et émission du rapport avec les résultats du test:
• Mise en marche et vérification du moteur: couple, puissance, pression d'huile et absence de fuites.
• Publication du rapport

BOÎTES DE VITESSES RÉVISÉS

Vérifiez que les problèmes suivants n'existent pas:

• Existence puce dans l'huile
• Rotation incorrecte de l'arbre primaire
• Jeu (dégagement) de l'arbre primaire
• Usure de la pointe de l'arbre primaire
• Régler (jeu) de la platine
• Dégagement sur l'arbre sélecteur
• Mauvais fonctionnement du sélecteur
• Huile dans l'ensemble du carcasses
• Mauvais état des valves et des joints

Vérification de la boîte de vitesses sur le banc d'essai et émission du rapport avec les résultats de l'essai:

• Vérifiez que les engrenages ne rayent pas
• Vérifiez que les engrenages ne s'échappent pas
• Contrôle du réducteur (gamma), le cas échéant
• Vérification intarder / retarder, le cas échéant (ZF)

BOÎTES VITESSES RÉPARÉS

Vérification dans le banc d'essai pour détecter les failles

Démontage complet de toutes les pièces de la boîte de vitesses

Nettoyage par ultrasons de tous les composants internes.

Vérification des éléments principaux:

• Synchronisés: vérification et, si nécessaire, remplacement de ceux qui sont en mauvais état (nouveau)
• Pignons: vérification et, si nécessaire, remplacement de ceux qui sont en mauvais état (neuf)
• Douilles / baladeurs : vérification et, si nécessaire, remplacement de ceux qui sont en mauvais état (neuf)
• Pointe de l'arbre primaire: vérifier et, si nécessaire, rectificage de la pointe
• Roulements : vérification et, si nécessaire, remplacement de ceux qui sont en mauvais état (neuf)

Remplacement des éléments suivants:

• Bagues: remplacement (neuf) des bagues d'étanchéité en mauvais état, de split, de réducteur et de platine
• Joints: remplacement (nouveau)

Vérification de la boîte de vitesses sur le banc d'essai et émission du rapport avec les résultats des tests.
Démarrez la boîte de vitesses et vérifiez les paramètres suivants en appliquant un frein électrique:

• Vérifiez que les engrenages ne rayent pas
• Vérifiez que les engrenages ne s'échappent pas
• Contrôle du réducteur (gamma), le cas échéant
• Vérification intarder / retarder, le cas échéant (ZF)
• Publication du rapport